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中国财富网:高速磁浮研发实现新突破 杭萧钢构迎轨交基建发展机遇

日期:2020-06-24

中國財富網訊 近日,由中車四方股份公司承擔研制的時速600公裏高速磁浮試驗樣車在同濟大學嘉定校區磁浮試驗線上成功試跑,這標志著我國高速磁浮研發取得重要新突破。

按照計劃,時速600公裏高速磁浮工程樣機系統預計在2020年底下線,將形成高速磁浮全套技術和工程化能力。未來,通過建設高速磁浮示範工程等相關工作,可以推動該技術的持續創新和産業化落地,拉動中國高端裝備制造升級和戰略新興産業發展。

在市場人士看來,高速磁浮列車的成功試跑,意味著國內高速磁浮領域取得了正式突破,這也將對A股市場磁浮列車相關産業起到積極影響,利好高速磁浮列車、中低速磁浮列車的制造商、零部件供應商,以及配套的基建企業。

杭蕭鋼構作爲中國鋼結構行業首家上市公司、首家鋼結構行業國家火炬計劃重點高新技術企業,深耕行業發展三十余年,目前已形成自有的技術體系集成與産業鏈,奮勇走在行業前列。近年來,杭蕭鋼構深耕主業的同時,不斷與外部企業加深大基建領域的合作共贏,擁有諸多國內外優秀項目案例,在高鐵項目上也積累了豐富的建設經驗。

杭蕭鋼構早在2009年就參與了山西省十大重點工程之首的太原火車站項目;2010年參與了國家投資建設重點樞紐工程、亞洲最大鐵路樞紐之一的杭州東站項目;2016年參與了濟青高鐵機場站項目,承攬濟青高鐵機場站車站鋼柱的制作安裝工作;2019年承接了山東即墨北站站前樞紐一體化綜合開發項目。此外,還曾承接過廣深港客運專線深圳北站、海口東站、中山站、青島地鐵1號線控制中心、法蘭克福空鐵中心、新加坡Mandai地鐵站等國內外項目。

隨著2020年經濟下行壓力加大,我國的基建投入有望增加。2020年政府工作報告提到,加強交通、水利等重大工程建設,增加國家鐵路建設資本金1000億元。健全市場化投融資機制,支持民營企業平等參與。要優選項目,不留後遺症,讓投資持續發揮效益。

在《關于2019年中央和地方預算執行情況與2020年中央和地方預算草案的報告》中,中央財政就向中國國家鐵路集團注資500億元,支持發行500億元鐵路建設債券用作資本金,加大沿海幹線高鐵、城際鐵路和沿江高鐵項目建設力度。

華創證券指出,縱觀過去10年,基建投資會在特定的曆史時期起到穩經濟的宏觀調控作用。2020年受疫情影響,逆周期調節有望發力,軌交投資項目審批將節奏加速,全年鐵路投資有望上調,基建作爲經濟抓手有望再一次發揮關鍵作用。

交通運輸、信息等基礎設施共同構成國家基礎設施網絡,二者搭配將穩步推進中國經濟健康發展。持續深耕大基建領域的杭蕭鋼構正迎來發展機遇。(裏予)

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